内燃防爆叉车作为爆炸性危险场所装卸、堆码和搬运货物的重要作业设备，相比较于蓄电池防爆叉车，其具有强劲的动力性能，连续工作能力强，运行速度快，爬坡能力强等优点。特别适合在一些要求运输距离长，道路坡度大的爆炸性危险场所使用。但是，同样的相比较于蓄电池防爆叉车，内燃防爆叉车在防爆设计上的要求更加苛刻。蓄电池防爆叉车以蓄电池为动力源，在正常使用过程中，不容易产生明火，并且温升也是相对缓慢。而内燃防爆叉车以内燃机为动力，依靠燃料燃烧做功产生动力，在正常使用过程中发动机缸体内产生爆炸燃烧，并且燃烧后会产生高温。因此，在内燃防爆叉车的防爆设计中，解决内燃机的防爆设计至关重要。下面就以柴油发动机为动力的内燃防爆叉车的防爆设计进行分析论述。
　　一、内燃防爆叉车的防爆设计应与叉车的整机性能相辅相成。
　　目前国内内燃防爆叉车主要有两种类型：一是整机设计制造，二是在普通内燃叉车上进行防爆改装，而且由于设计理念的不同，其技术性能也存在较大差异。但是不管是哪种类型的内燃防爆叉车，最终都是为了满足客户需求，实现在爆炸性危险场所内的搬运、装卸和堆码功能。因此，叉车本身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求；或者叉车本身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能的下降。这些都是不可取的。正是上述原因要求我们要确立内燃防爆叉车的整体性设计理念，把好的叉车设计和先进的防爆设计结合为一体，才能制造出整体性能优越的产品，这是一个相辅相成的关系。对内燃防爆叉车的设计性能要求要高于普通内燃叉车设计性能要求。
　　二、柴油发动机的防爆设计
　　柴油发动机的防爆设计是内燃防爆叉车防爆设计中的核心。柴油发动机的防爆设计的关键要解决以下几个方面的问题。
　　1、柴油机进气管直接通向柴油机燃烧室，燃烧时的火焰可能经过进气系统高速回流至周围大气。
　　2、柴油机排气系统有火焰和火花排放。
　　3、即使切断燃油供给，柴油机因吸入可燃性物质仍可能继续运转，甚至超速失控。
　　4、柴油机运转时高达300～500℃的排气系统表面温度以及其他部件的表面温度已经超过了许多可燃性物质的引燃温度。
　　5、柴油机的启动电机和发电机也可能成为引燃源。