具身智能作为机器人产业的新型生产力，其技术变革和产品落地，给传统汽车制造行业带来了变革的可能。

在汽车制造场景中，不需要人形机器人展示奔跑、爬楼梯等单一的运动能力，更强调其技术的实用性和可落地性，比如要具备智能的大脑、灵巧的操作能力、运行的稳定性，最好可以协同作业，在进行批量化应用的同时成本合适可控。

近2年来，据高工机器人不完全统计，包括比亚迪、极氪、东风柳汽、奥迪一汽、上汽通用、蔚来、小鹏、小米在内的10余家车企已在汽车工厂部署了人形机器人，用于汽车及零部件生产、组装、检测等多个环节。

比亚迪xUQI优奇

2024年10月，天奇股份与优必选科技合资公司UQI优奇打造的全栈式无人物流解决方案，正式进入比亚迪汽车长沙工业园试运营。该解决方案成为行业首个人形机器人与无人物流车、工业移动机器人和智能制造管理系统（MES）协同作业的应用案例。

极氪汽车x天奇股份x优必选

2024年7月，天奇股份与优必选联合推动人形机器人进入吉利集团极氪汽车5G智慧工厂实训。同年12月，全新升级的人形机器人在工厂开始进行第二阶段实训。

此外，据天奇股份表示，其已与多家头部新能源整车企业达成具身智能机器人应用合作意向，实现机器人在车身外观检测、SPS零部件抓取、料箱搬运、零部件线边装配等场景的落地应用及持续训练。

天奇股份透露，在第二阶段将持续开发车身擦拭打蜡、组合件卡接、底盘螺栓拧紧等场景的落地应用，预计自2025年下半年起陆续向10家整车工厂交付。

极氪汽车x银河通(tōng)用(yòng)

银(yín)河(hé)通(tōng)用(yòng)与(yǔ)奔(bēn)驰(chí)、极(jí)氪(kè)汽(qì)车(chē)等(děng)达(dá)成(chéng)机(jī)器(qì)人(rén)场(chǎng)景(jǐng)落(luò)地(de)的(de)合(hé)作(zuò)。银(yín)河(hé)通(tōng)用(yòng)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)、CTO王(wáng)鹤(hè)博(bó)士(shì)举(jǔ)例(lì)称(chēng)，在(zài)极(jí)氪(kè)工(gōng)厂(chǎng)，银(yín)河(hé)通(tōng)用(yòng)机(jī)器(qì)人(rén)凭(píng)借(jiè)视(shì)觉(jué)观(guān)测(cè)和(hé)合(hé)成(chéng)数(shù)据(jù)训(xun)练(liàn)出(chū)的(de)技(jì)能(néng)，能(néng)够(gòu)灵(líng)活(huó)处(chù)理(lǐ)随(suí)机(jī)卸(xiè)在(zài)地(de)面(miàn)的(de)箱(xiāng)子，完成搬运任务。“这样的干活能力有望取代长时间的人工劳动”。

东方柳汽x智平方

6月7日，东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)汽(qì)与(yǔ)智(zhì)平(píng)方(fāng)签(qiān)署(shǔ)战略合作协议，探索具身大模型在汽车制造全方位场景的深度应用。

根据合作协议，搭载智平方全域全身VLA大模型的通用智能机器人AlphaBot 2（爱宝）将进驻东风柳汽汽车工厂，在上下料、拖拽料车、车门质检与贴保护布等多个场景执行智能化作业，覆盖质量检测、装配作业、物流转运、工厂运维等关键制造环节。通过真实场景操作数据，将不断反哺VLA大模型，使其更精准理解工业环境的复杂性、任务的细微差别和操作中的长尾问题，让通用型智能机器人“越用越聪明”。

除了上述与具身智能企业开展合作之外，比亚迪、长安汽车、蔚来汽车、奇瑞汽车、丰田汽车、小鹏汽车、理想汽车、北汽集团、广汽集团、赛力斯等十余家国内车企均通过投资或自研的方式，将业务触角延伸至人形机器人领域。

长安汽车在2024年11月首次透露了类人形机器人、汽车生态机器人等研发计划，并在今年3月宣布，将推动旗下所有工厂向数智工厂转型，在2028年实现人形机器人生产下线。

蔚来汽车在2023年组建了一个人形机器人“战队”，主要关注包括算法，动态感知，大模型等人形机器人的底层技术。同时蔚来汽车也致力于推动人形机器人在汽车制造领域的应用和推广。比如利用人形机器人搭载视觉感知器，对车辆外观进行采集，利用算法对图像进行质量判断，实现整车检查的功能。

此外，从全球视角来看，具身智能机器人研发商与汽车主机厂开展合作的案例也比比皆是。

梅赛德斯-奔驰与美国机器人公司Apptronik合作，正在匈牙利凯奇凯梅特工厂测试人形机器人Apollo。宝马集团已在汽车生产线上对Figure 02人形机器人进行了为期两周的测试，让其参与处理装配的钣金部件工作。

福特汽车选择了与专注于双足机器人开发的初创公司Agility Robotics合作，共同打造了名为Digit的人形机器人。今年4月，波士顿动力宣布和现代汽车达成合作，其四足机器人Spot已经批量采购进厂，而电驱版的人形机器人Atlas也将在现代汽车工厂中开始进行测试，进行零件分拣工作。

通过测算各人形机器人厂商的量产节点，考虑到部分厂商早期以自用为主，GGII 预测，2025 年全球人形机器人市场销量有望达到 1.24 万台，市场规模 63.39 亿元，具身智能技术和人形机器人产品将有望在汽车制造领域率先批量使用。

7月22-23日，由高工机器人、高工机器人产业研究所(GGI)主办，天奇股份协办，阿童木机器人、UQI优奇及数十家机器人产业链企业支持的“2025工业具身应用峰会暨(第八届)高工机器人集成商大会”将在江苏无锡·明都大酒店隆重举行。

天奇股份、UQI优奇、银河通用、长安汽车(chē)、蔚(wèi)来(lái)汽(qì)车(chē)等(děng)企(qǐ)业(yè)将(jiāng)出(chū)席(xí)峰(fēng)会(huì)，并(bìng)发(fā)表(biǎo)汽(qì)车(chē)产(chǎn)线(xiàn)智(zhì)造(zào)升(shēng)级(jí)、具(jù)身(shēn)智(zhì)能(néng)最(zuì)新(xīn)进(jìn)展(zhǎn)等(děng)相(xiāng)关主题分享。